GermanWikipedia - /page/entry.mu

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Bahnstrecke Modane–Turin</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Bahnstrecke Modane–Turin</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="darkmode-standardcolors" style="color:#FFFFFF; background:#c1121c;">Modane–Turin

</th></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Liste_der_italienischen_Eisenbahnstrecken#Bahnstrecken_von_RFI" class="mw-redirect" title="Liste der italienischen Eisenbahnstrecken">Streckennummer (RFI)</a>:</td><td>2</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Liste_der_italienischen_Eisenbahnstrecken#Bahnstrecken_von_RFI" class="mw-redirect" title="Liste der italienischen Eisenbahnstrecken">Kursbuchstrecke (IT)</a>:</td><td>10</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:</td><td>1435 mm <small>(<a href="Normalspur" title="Normalspur">Normalspur</a>)</small></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Bahnstrom" title="Bahnstrom">Stromsystem</a>:</td><td>3 kV <a href="Gleichspannung" title="Gleichspannung">=</a></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckengeschwindigkeit:</td><td>155 km/h</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Mehrgleisigkeit" title="Mehrgleisigkeit">Zweigleisigkeit</a>:</td><td>ja</td></tr><tr class="editoronly" style="display:none;"><td colspan="2" style="width:320px;display:none;"></td></tr>

<tr>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .bstable{background-color:transparent;border-collapse:collapse;line-height:1.2;margin:4px;padding:0}.mw-parser-output .bstable1,.mw-parser-output .bsradroute{margin:12px}.mw-parser-output .bsutable{margin:4px 0 4px 4px}.mw-parser-output .bs-icon{font-size:8px;color:#202122}.mw-parser-output .bs-icon img{background:#F9F9F9}.mw-parser-output .BSTo>div,.mw-parser-output .BSTu>div{position:relative;height:0}.mw-parser-output .BSTo .bs-icon,.mw-parser-output .BSTu .bs-icon{position:absolute;left:0;right:0;width:100%;z-index:1}.mw-parser-output .BSTo .bs-icon{top:0}.mw-parser-output .BSTu .bs-icon{bottom:0}.mw-parser-output .BSM .bs-icon{position:relative;z-index:2}.mw-parser-output .bstable td{text-align:center;vertical-align:middle;border:none;padding:0;white-space:nowrap}.mw-parser-output .bstable .BSM-km,.mw-parser-output .bstable .BSM-ele{text-align:right;padding:0 0.5em;font-size:80%}.mw-parser-output .bstable .BSM-ele{padding:0 0 0 0.5em}.mw-parser-output .bstable .BSM-txt,.mw-parser-output .bstableend,.mw-parser-output .bstable td[colspan="4"],.mw-parser-output .bstable td[colspan="5"],.mw-parser-output .bstable td[colspan="6"]{text-align:left;width:100%}.mw-parser-output .bstableend hr{text-align:center}.mw-parser-output .bstable .BSM-txt span[typeof="mw:File"]{display:inline-block;max-height:16px}@supports(color:var(--customprop)){.mw-parser-output .bs-icon{background:var(--background-color-neutral-subtle,#F9F9F9)}.mw-parser-output .bs-icon img{background:var(--bs-icon-background,transparent)}}html.vector-feature-custom-font-size-clientpref-2 .mw-parser-output .bs-icon img{min-height:calc(1.25*20px);width:auto}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .hintergrundfarbe-datei img{background-color:#c8ccd1}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Bahnstrecke_Culoz%E2%80%93Modane" title="Bahnstrecke Culoz–Modane">von Culoz</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Modane Fourneaux <small>Güterbahnhof</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">102,548

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Modane" title="Modane">Modane</a> <small>Grenzbahnhof</small>

</td>

<td class="BSM-ele">1057 m

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">98,145

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">P.C. Terres Froides <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">98,082

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Mont-Cenis-Eisenbahntunnel" title="Mont-Cenis-Eisenbahntunnel">Mont-Cenis-Eisenbahntunnel</a> (13.657 m)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">91,215

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Grenze <a href="Grenze_zwischen_Frankreich_und_Italien" title="Grenze zwischen Frankreich und Italien">Frankreich–Italien</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">91,188

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">P.C. Frejus <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">84,425

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">83,837

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bardonecchia" title="Bardonecchia">Bardonecchia</a> <small>Endstation <span title="SFM Turin FM 3" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #a6ce39;background-color: #a6ce39; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color:;"><a href="Servizio_ferroviario_metropolitano_di_Torino" title="Servizio ferroviario metropolitano di Torino">FM 3</a></span></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1258 m

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">78,558

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Beaulard" title="Beaulard">Beaulard</a> <small>(ehem. Bahnhof)</small>

</td>

<td class="BSM-ele">1145 m

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">72,748

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Oulx" title="Oulx">Oulx</a>-<a href="Sestriere" title="Sestriere">Sestriere</a>-<a href="Cesana_Torinese" title="Cesana Torinese">Cesana</a>-<a href="Claviere" title="Claviere">Claviere</a> <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1067 m

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">(25,945) 66,809

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Salbertrand" title="Salbertrand">Salbertrand</a> <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">1007 m

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Sarre de la Voute (2009 / 1096 m)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">(21,992) 63,080

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Exilles" title="Exilles">Exilles</a> <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">933 m

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Exilles (5536 / 2070 m)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">(15,079) 57,097

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Chiomonte" title="Chiomonte">Chiomonte</a> <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">771 m

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Gravere (5573 m)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">(7,650) 50,523

</td>

<td class="BSM-txt">P.M. <a href="Meana_di_Susa" title="Meana di Susa">Meana</a> <small>(ehem. Bahnhof)</small>

</td>

<td class="BSM-ele">595 m

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Tanze (5435 m) / Meana (1100 m)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Dora_Riparia" title="Dora Riparia">Dora Riparia</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">(0,000) 43,166

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bussoleno" title="Bussoleno">Bussoleno</a> <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">441 m

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">38,578

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bruzolo" title="Bruzolo">Bruzolo di Susa</a> <small>(ehem. Bahnhof)</small>

</td>

<td class="BSM-ele">408 m

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">35,729

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Borgone" class="mw-redirect" title="Borgone">Borgone</a> <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">399 m

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Dora_Riparia" title="Dora Riparia">Dora Riparia</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">32,196

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Sant%E2%80%99Antonino_di_Susa" title="Sant’Antonino di Susa">Sant’Antonino</a>-<a href="Vaie" title="Vaie">Vaie</a> <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">380 m

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">28,945

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Condove" title="Condove">Condove</a>-<a href="Chiusa_di_San_Michele" title="Chiusa di San Michele">Chiusa San Michele</a> <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">367 m

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">25,359

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Sant%E2%80%99Ambrogio_di_Torino" title="Sant’Ambrogio di Torino">Sant’Ambrogio</a> <small>(ehem. Bahnhof)</small>

</td>

<td class="BSM-ele">352 m

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">21,736

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Avigliana" title="Avigliana">Avigliana</a> <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">348 m

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">16,861

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Rosta" title="Rosta">Rosta</a> <small>(ehem. Bahnhof)</small>

</td>

<td class="BSM-ele">343 m

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">11,643

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Alpignano" title="Alpignano">Alpignano</a> <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">338 m

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">7,426

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Collegno" title="Collegno">Collegno</a> <small></small>

</td>

<td class="BSM-ele">300 m

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">5,128

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Grugliasco" title="Grugliasco">Grugliasco</a> <small>seit 2009<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></small>

</td></tr>

<tr>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">3,387

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Bivio Pronda <small><br>von/nach Rangierbhf. Torino Orbassano</small>

</td></tr>

<tr>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">1,566

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Torino San Paolo <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Bahnstrecke_Turin%E2%80%93Mailand" title="Bahnstrecke Turin–Mailand">nach Mailand</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Quadrivio Zappata <small><a href="Bahnstrecke_Turin%E2%80%93Mailand" title="Bahnstrecke Turin–Mailand">von Mailand</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>nach <a href="Bahnhof_Torino_Lingotto" title="Bahnhof Torino Lingotto">Torino Lingotto</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Bahnstrecke_Turin%E2%80%93Genua" title="Bahnstrecke Turin–Genua">von Genua</a>, von Savona und <a href="Bahnstrecke_Turin%E2%80%93Pinerolo%E2%80%93Torre_Pellice" title="Bahnstrecke Turin–Pinerolo–Torre Pellice">von Torre Pellice</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">0,000

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Torino_Porta_Nuova" title="Bahnhof Torino Porta Nuova">Torino Porta Nuova</a> <small>Endstation <span title="SFM Turin FM 3" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #a6ce39;background-color: #a6ce39; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color:;"><a href="Servizio_ferroviario_metropolitano_di_Torino" title="Servizio ferroviario metropolitano di Torino">FM 3</a></span></small>

</td>

<td class="BSM-ele">239 m

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Bahnstrecke Modane–Turin</b>, auch als <b>Frejus-Bahn</b> bezeichnet, ist eine internationale Bahnstrecke, die die italienische Großstadt <a href="Turin" title="Turin">Turin</a> mit <a href="Frankreich" title="Frankreich">Frankreich</a> verbindet und auf der französischen Seite von der <a href="Maurienne-Strecke" class="mw-redirect" title="Maurienne-Strecke">Maurienne-Strecke</a> fortgesetzt wird. Die Frejus-Bahn unterquert die <a href="Alpen" title="Alpen">Alpen</a> mit dem <a href="Mont-Cenis-Eisenbahntunnel" title="Mont-Cenis-Eisenbahntunnel">Mont-Cenis-Tunnel</a>, dem ältesten Tunnel durch den Alpenhauptkamm.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Die Strecke besteht aus dem Talabschnitt Turin–<a href="Bussoleno" title="Bussoleno">Bussoleno</a>, der 1854 als Teil der Strecke nach <a href="Susa_(Piemont)" title="Susa (Piemont)">Susa</a> erbaut wurde, und der <a href="Gebirgsbahn" title="Gebirgsbahn">Gebirgsstrecke</a> Bussoleno–Modane, die zusammen mit dem Mont-Cenis-Tunnel 1871 eröffnet wurde.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Zwischen 1871 und 1914 verkehrte über diese Strecke <i><a href="The_Indian_Mail" title="The Indian Mail">The Indian Mail</a></i>, der Postzug für die Post zwischen dem <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">Vereinigten Königreich</a> und <a href="Britisch-Indien" title="Britisch-Indien">Britisch-Indien</a>.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Über die Strecke geführt wurde, abgesehen von kriegsbedingten Unterbrechungen, zwischen 1890 und 1978 auch der <a href="Rome-Express_(Zuglauf)" title="Rome-Express (Zuglauf)"><i>Rome-Express</i></a>, ein <a href="Luxuszug_(Zuggattung)" title="Luxuszug (Zuggattung)">Luxuszug</a> der <a href="Compagnie_Internationale_des_Wagons-Lits" title="Compagnie Internationale des Wagons-Lits">Compagnie Internationale des Wagons-Lits</a> (CIWL).<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die Frejus-Bahn wurde 1912 bis 1920 mit <a href="Dreiphasenwechselstrom" title="Dreiphasenwechselstrom">Dreiphasenwechselstrom</a> <a href="Bahnstrom" title="Bahnstrom">elektrifiziert</a> und 1961 auf 3 kV-<a href="Gleichstrom" title="Gleichstrom">Gleichstrom</a> umgestellt.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die italienische Bahngesellschaft <a href="Trenitalia" title="Trenitalia">Trenitalia</a> bietet bis <a href="Bardonecchia" title="Bardonecchia">Bardonecchia</a> die Regionalzüge der Linie 3 des <a href="Servizio_ferroviario_metropolitano_di_Torino" title="Servizio ferroviario metropolitano di Torino">Turiner SFM</a> an.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Seit dem 10. September 2017 verkehren sonntags sieben Regionalzugpaare im Zweistundentakt von Turin nach Modane.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Der <a href="Mont-Cenis-Basistunnel" title="Mont-Cenis-Basistunnel">Mont-Cenis-Basistunnel</a> von 57,5 Kilometern Länge ist seit 2021 in Bau.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Streckenbeschreibung">Streckenbeschreibung</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Streckenverlauf">Streckenverlauf</h3></div>

<p>Modane in der <a href="Maurienne" title="Maurienne">Maurienne</a> wird in einer nordöstlich gerichteten Schleife an den Südhang des Tals der <a href="Arc_(Is%C3%A8re)" title="Arc (Isère)">L´Arc</a> verlassen, sodass das heutige Nordportal des Mont-Cenis-Tunnels etwa 100 Höhenmeter höher in Hanglage erreicht wird. Nach gut 13 Kilometern verlässt die Bahnstrecke den Tunnel in <a href="Bardonecchia" title="Bardonecchia">Bardonecchia</a> auf der italienischen Seite wieder im <a href="Susatal" title="Susatal">Susatal</a>. Hier hält sich die meist offen geführte Trasse parallel zur <a href="Autostrada_A32" title="Autostrada A32">Autostrada A32</a> zunächst weitgehend an den Talboden über <a href="Oulx" title="Oulx">Oulx</a> bis <a href="Salbertrand" title="Salbertrand">Salbertrand</a>. Nordöstlich davon hat sich die <a href="Dora_Riparia" title="Dora Riparia">Dora Riparia</a> schluchtartig eingeschnitten, sodass die Bahnstrecke weitgehend in die südliche Talflanke – mit unterschiedlichen Tunnellängen aufgrund des diachronen zweigleisigen Ausbaus – bis auf die Terrasse von <a href="Chiomonte" title="Chiomonte">Chiomonte</a> gelegt wurde. Auf dieser nunmehr hügeligen Geländeschulter geht es dann weiter bergab und südlich an <a href="Susa_(Piemont)" title="Susa (Piemont)">Susa</a> in Hanglange vorbei, um die dortige Talstufe zu bewältigen, abermals ermöglichte der zweigleisige Ausbau steigungsmindernden Längsgewinn unter Tage in der Berglehne.

</p><p>Der Talboden ist bei <a href="Bussoleno" title="Bussoleno">Bussoleno</a> endlich erreicht, wo die Dora Riparia vor dem Bahnhof an ihre Nordseite überbrückt wird und in weiterer Folge im Talboden in geradliniger Linienführung bis nach <a href="Turin" title="Turin">Turin</a> im <a href="Po_(Fluss)" title="Po (Fluss)">Po-Tal</a> gelangt wird.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Rete Ferroviaria Italiana: <i>Fascicolo Linea 2.</i></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Frejus_railway?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Frejus railway</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Impianti FS.</i> In: <i>I Treni</i> Nr. 322 (Januar 2010), S. 6–7.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.trenidicarta.it/aperture.html">Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all’esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926</a></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Werner Sölch: <i>Jules Verne’s Express. Die legendäre Indian-Mail-Route nach Südostasien</i>. Alba-Verlag, Düsseldorf 1980, S. 34</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">Albert Mühl, Jürgen Klein: <i>Reisen in Luxuszügen. Die Internationale Schlafwagen-Gesellschaft</i>. EK-Verlag, Freiburg im Breisgau 2006, ISBN 3-88255-696-X, S. 92</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">Giovanni Cornolò: <i>Locomotive elettriche FS</i>, Ermanno Albertelli Editore, 1983, S. 71–72.</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text">Trenitalia: <i>In Treno Tutt’Italia. 9 dicembre 2012 – 8 giugno 2013.</i></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ferrovie.it/portale/articoli/6621"><i>Dal 10 settembre al via i collegamenti diretti domenicali Torino–Modane</i></a>, Ferrovie.it, 30. August 2017, abgerufen am 1. September 2017</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-11-18" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Bahnstrecke_Modane%E2%80%93Turin&oldid=261657970">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>